Pětistovka (1949)

tak tohle je silná soda....agitka bez jediné milikomické částečky pochybnosti o čem....a mimochodem, milí rudí kamarádi, kteří se zde rozplýváte nad výrobou veteránu, všimli jste si dětské práce? chlapci mají věk ZŠ, néé střední odborné školy, takže otrokářství čest....a pokud se odkloním od politiky, tak stejně úplně nechápu, proč by inženýři tak idiotsky lpěli na méně výkonném stroji, když jim někdo ukázal více výkonný, který lze vyrobit, to je taky úplná debilovina..čestík

Další skvělá udernicka komedie. Vidět některé dedky, jak vypadali za mlada a jak skvěle hráli, je prostě zábava. Pár humorných scének a hrdost na to, že vyrábíme a vyvážíme českém zboží. Rudolf Deyl ml. jako vždy excelentní, zdatné mu sekundoval zaporak Eduard Linkers. A Belu Jurdovou, tu prostě musí milovat každý chlap :)

"Tak si to propočítejte, namalujte a my to sfouknem v přesčasech!"Socialistická vlasť je na najlepšej ceste stať sa motocyklovou veľmocou."To je všecko hezký, ale tady se dělá nová věc, to člověk nemůže stát vedle a čumět až to ty druhý udělají!"K tomu jej dopomáha spoločné úsilie inžinierov, konštruktérov, sústružníkov, skúšobných jazdcov aj nadšených učňov, pokiaľ možno sformovaných do uvedomelých úderiek."K těm, kteří podali nějaké ty zlepšovací návrhy byl ježíšek samozřejmě štědřejší!"Všeobecného nadšenia a chuti do práce je toľko, že zopár vzdorujúcich elementov v podobe pohodlných alibistov typu "osem hodín a padla", alkoholických skladníkov a požiare vyvolávajúcich nezodpovedných vrátnikov na úspešnom zavŕšení spoločného diela nič nezmení."Jen si něco prubněte a voni vás zavřou!"Nie príliš náročná, ale o to údernejšia budovateľsko-motoristická agitka v podaní majstra Friča."Na tom nezáleží, kdo přijede první. Hlavní věc, že jsme přijeli všichni!"

Druhá půle lepší té první. Samozřejmě, film to byl agitační a patřil k tomu nadšení, které vzbudila naděje na budování socialistické společnosti především u mladých lidí a dělnické třídy, kdy se ale zároveň skoro nic nevědělo o tom, co se děje v SSSR a co se chystá pro další léta u nás. Děj se tak pochopitelně točil kolem vývoje nového motocyklového stroje, který by obstál v mezinárodní konkurenci. Spoustě debat v konstrukční kanceláři i u ředitele podniku jsem zbla nerozuměl, neboť jsem technický blb, ale od okamžiku, kdy opilý skladník způsobil nebezpečný požár (byl vůbec za to potrestán? to film dále už neřešil) a následného testu strojů na 1000 km do děje poměrně slušně vtáhl. Herecké výkony hodnotit nelze, Vítězslavu Bočkovi, přesvědčenému komunistovi, lze jeho heroické herectví věřit, ale u ostatních bylo vidět, že mnoho chuti do svých výkonů nedali. Zaujal snad jen Eduard Linkers. Vedle nové generace "nezatížených" prvorepublikovým filmem byla zřetelně výrazná dvojice zámečníků Fanda Mrázek a Alois Dvorský.

Nejedná se vůbec o budovatelský film. Právě naopak. Přestože tam sem tam zazní slova jako „úderka“, je tam současně kritizován byrokratický přístup vedení a vlastně to pojednává o revoltě lidí, kteří věří své myšlence, proti tomuto byrokratickému přístupu.
Nízké hodnocení ale chápu. Není to masový film. Je to film o motorkách, tedy hlavně pro motorkáře. Je to film o potenciálu českého motocyklového průmyslu, který byl v rámci RVHP zmařen. O tom ale, v době práce na tomto filmu, ještě nemohl Martin Frič nic vědět.