Trasa D pražského metra (2011)
%22%3E%3Cdefs%3E%3ClinearGradient%20id=%22g%22%20x1=%220%22%20y1=%220%22%20x2=%220%22%20y2=%221%22%3E%3Cstop%20offset=%220%22%20stop-color=%22hsl(31,45%25,28%25)%22/%3E%3Cstop%20offset=%221%22%20stop-color=%22hsl(71,50%25,14%25)%22/%3E%3C/linearGradient%3E%3C/defs%3E%3Crect%20width=%22200%22%20height=%22300%22%20fill=%22url(%23g)%22/%3E%3Crect%20x=%220%22%20y=%220%22%20width=%223%22%20height=%22300%22%20fill=%22%23d83a56%22/%3E%3Ctext%20x=%22100%22%20y=%22135%22%20text-anchor=%22middle%22%20fill=%22%23fff%22%20font-family=%22system-ui,-apple-system,Segoe%20UI,Roboto,Arial,sans-serif%22%20font-size=%2218%22%20font-weight=%22700%22%20style=%22paint-order:stroke;stroke:rgba(0,0,0,.35);stroke-width:1px%22%3ETrasa%20D%3C/text%3E%3Ctext%20x=%22100%22%20y=%22157%22%20text-anchor=%22middle%22%20fill=%22%23fff%22%20font-family=%22system-ui,-apple-system,Segoe%20UI,Roboto,Arial,sans-serif%22%20font-size=%2218%22%20font-weight=%22700%22%20style=%22paint-order:stroke;stroke:rgba(0,0,0,.35);stroke-width:1px%22%3Epražského%3C/text%3E%3Ctext%20x=%22100%22%20y=%22179%22%20text-anchor=%22middle%22%20fill=%22%23fff%22%20font-family=%22system-ui,-apple-system,Segoe%20UI,Roboto,Arial,sans-serif%22%20font-size=%2218%22%20font-weight=%22700%22%20style=%22paint-order:stroke;stroke:rgba(0,0,0,.35);stroke-width:1px%22%3Emetra%3C/text%3E%3Ctext%20x=%22100%22%20y=%22215%22%20text-anchor=%22middle%22%20fill=%22rgba(255,255,255,.78)%22%20font-family=%22system-ui,-apple-system,Segoe%20UI,Roboto,Arial,sans-serif%22%20font-size=%2214%22%20font-weight=%22500%22%3E2011%3C/text%3E%3Ctext%20x=%22192%22%20y=%2218%22%20text-anchor=%22end%22%20fill=%22rgba(255,255,255,.65)%22%20font-family=%22system-ui,-apple-system,Segoe%20UI,Roboto,Arial,sans-serif%22%20font-size=%2210%22%20font-weight=%22600%22%20letter-spacing=%220.8%22%3EFILM%3C/text%3E%3Ctext%20x=%22192%22%20y=%22292%22%20text-anchor=%22end%22%20fill=%22rgba(255,255,255,.45)%22%20font-family=%22system-ui,-apple-system,Segoe%20UI,Roboto,Arial,sans-serif%22%20font-size=%229%22%20font-weight=%22600%22%3Ebombuj.is%3C/text%3E%3C/svg%3E)
Sledovat Trasa D pražského metra online
Přehrávač zatím není dostupný.
O filmu Trasa D pražského metra
Ponořte se s námi prostřednictvím virtuálního světa do blízké budoucnosti v horizontu po roce 2020. Nahlédneme do pražského podzemí resp. čtvrté diametrální sítě pražského metra. Představíme vám vážně zvažovanou alternativní variantu linky D resp. prvního úseku Písnice - Náměstí míru. V jejím konceptu je zvažováno vytvoření tzv. 'léhkého metra' na pneumatikách s plně automatickým řízením a s ochranou stěnou ve stanicích mezi soupravou a nástupištěm. Nová trasa metra třetího tisíciletí, by měla být provozně nezávislá na trasách A B C. Moderní lehké metro bude provozně úsporné, vybavené nejmodernější dostupnou technologií pro zabezpečení a řízení provozu, v souladu s trendy výstavby nových tras metra ve světě. Postupně navštívíme všechny stanice mmj. i přestupní Pankrác a Náměstí míru a to i vč. umístěných vstupů do metra z ulic. Průvodcem na cestě nám bude známý český herec Martin Zounar.
Obsazení
Tato stránka je generována automaticky za pomocí údajů zjištěných z veřejně dostupných zdrojů a sjednocených pomocí AI ChatGPT. Uvedené údaje nejsou redakčně kontrolovány, monitorovány ani upravovány a mohou být nepřesné či nesprávné.
Komentáře (5)
Komentáře jsou vkládány jejich autory a nepodléhají redakčnímu schválení ani kontrole. Za jejich obsah odpovídají jednotliví autoři. Komentáře mohou být automaticky přebírány z dalších webových stránek.
Prý v blízké budocnosti? Ha, ha, ha. Máme rok 2021. Prý to bude v r. 2024. Ale to víte, jsme v ČR. Metro D je opravdu potřeba. Každý, kdo někdy jel ve špičce např. z Kačerova k Tomayerce, ví, jaký je to masakr. Pojem "jet sockou" zde nabývá nových zcela kontaktních forem. @honajz: Kdepak sci-fi. Komedie! Nedá se někde na termín vsadit? Já sázím 2034.:-)(15.01.2021)
Zdroj: ČSFD.cz (2021-01-15)Jsem netušil, že se tu dá hodnotit i tenhle... no, spíše spot než dokument. Jako mladšímu se mi to strašně líbilo a i po letech musím uznat, že to je celkem dobře udělané a protože téma metra D mě zajímá stále zajímá, je to i poutavé. A Zounar je tu možná ve své životní roli :D Každopádně, i když už údajně probíhají nějaké vrty a hloubení tunelů, pořád mám metro D spíše za sci-fi. Ale co já vím, třeba fakt bude a třeba se ho i dožiju... Tenhle spot ale sám o sobě vidím tak na slabé 4*(11.08.2020)
Zdroj: ČSFD.cz (2020-08-11)Dobře zpracovaný film ve virtuálním provedení, ale doufám, že se ''lehká varianta'' D nikdy neuskuteční. Bylo by to totiž mrháním peněz ze státní kasy! Jednak by se muselo investovat do nové technologie, při budování jiného systému metra. Pak také i náklady na pořízení nových vlaků. I zde je to zbytečné, neboť sovětské vlaky, co jezdily na lince C, má Dopravní podnik bez užitku zaparkované na hl. opravárenské základně na depu v Hostivaři. Navíc, když si pak taky vezmu, kolik autobusů je vytíženo u Thomayerky směrem na Lhotku vč. třístovek. Kapacitně by to metro bylo dost vo hubu, jelikož jsou vozy menší. K tomu s přihlédnutím, že se dané lokality ještě v počtu cestujících rozrostou i díky záchytným parkovištím, popř. budoucího rozvoje a nárůstu obyvatel. Lepší by byla klasická varianta těžkého metra sovětského typu, rozdělená do více etap a dodělávána po mini úsecích. Tak by bylo zajištěno, že se sníží používání stanice Kačerov a zbytečného přetížení nuselského viaduktu, u toho kdo míří ze Lhotky do centra. A pokud by se linka D, stočila pak za Hlavákem ještě na Masaryčku, to by byl pak úplný super komfort v dopravě. V případě standardní varianty, by nebylo nutné ani vybudování depa v Písnici, protože kapacitně by stačilo depo Kačerov na lince C k obsluze obou linek.
Zdroj: ČSFD.cz (2012-12-16)Jinak ke shlédnutí je film zde:https://www.youtube.com/watch?v=wbegBXzZTmQ(16.12.2012)
Zpracované je to hezky, to jo. Ale chybí mi u toho žánr sci-fi.(14.08.2020)
Zdroj: ČSFD.cz (2020-08-14)Povedené...(05.07.2017)
Zdroj: ČSFD.cz (2017-07-05)