Letecké katastrofy S18E10 — Mrazivá hrozba
Sledovat epizodu Mrazivá hrozba online
O epizodě Mrazivá hrozba
15. listopadu 1987. Let společnosti Continental Airlines 1713 mířící do Boise v Idahu stál v Denveru. Hustě sněžilo a řídící letového provozu měli plné ruce práce, aby udrželi plynulý provoz. Letiště nebylo vybaveno pozemním radarem, který by pomáhal sledovat pohyb letounů po letištních plochách... Když let 1713 konečně dostal povolení ke vzletu, přesunul se na práh dráhy a rozjel se. Sotva se však letoun DC-9 odpoutal, naklonil se prudce doleva, pak doprava a následně havaroval. Na místo přispěchaly týmy záchranářů. Ti si však brzy uvědomili, že situace je mnohem horší, než předpokládali. Více než polovina z 82 cestujících na palubě stále žila, byli však uvěznění v pokrouceném vraku. Na jejich vyproštění pracovali hasiči dlouhé hodiny. Když se dým rozptýlil, napočítali 28 mrtvých. Jako první zvažovali vyšetřovatelé možnost, že letadlo nebylo pro vzlet správně konfigurováno. Brzy se však potvrdilo, že klapky byly vysunuté a ve správné poloze. Když dispečer vypověděl, že se let 1713 ohlásil z ranveje dřív, než očekával, nabízela se možnost, že posádka vynechala odmrazení. Záznamy z letiště a zvuková nahrávka z kokpitu nicméně potvrdily, že letadlo odmrazeno bylo. Mohl být letoun během rozjezdu zasažen turbulencí v úplavu za jiným letadlem? Složité výpočty i tuto teorii vyvrátily. Vyšetřovatelé pátrající po stopách se rozhodli podrobně zrekonstruovat pohyby letadla před nehodou. Vypadalo to, že na věži panoval chaos. Dispečer totiž ztratil přehled o pořadí letadel čekajících na vzlet. Zatímco let 1713 vyčkával u dráhy, řídící provozu se domníval, že na řadě je let 594. Ten však byl teprve na odmrazovacím stání a měl vypnuté motory i vysílačku. Ke zmatku navíc přispělo to, že dispečer neměl letový proužek letu 1713. Předpisy aerolinií vyžadovaly, aby letadlo vzlétlo do 20 minut po odmrazení. Let 1713 však v hustém sněžení čekal 27 minut. Vyšetřovatelé zkoumali, zda fatální nehodu při běžném vzletu zapříčinilo sedmiminutové zpoždění. Cestující vypověděli, že během čekání pozorovali koláče námrazy na křídlech. Údaje ze Státní meteorologické služby umožnili vypočítat, jaké množství námrazy se na křídlech nahromadilo. Bylo jí dost, aby vytvořila souvislý ledový povlak. Vyšetřovatelé porovnali výsledek s tolerancí uváděnou výrobcem a zjistili, že tato tenká vrstva podstatně zvyšovala vzletovou rychlost. Data ze zapisovače letových údajů, která měla tuto hypotézu potvrdit, však ukazovala, že samotná námraza nehodu nezapříčinila. Letadlo překonalo stanovenou vzletovou rychlost 145 uzlů (270 km/h) a těsně před pádem zrychlilo na 165 uzlů (305 km/h). Při této rychlosti mělo být schopné účinek námrazy překonat...
Další epizody série 18
O seriálu Letecké katastrofy
Letecká doprava je nejbezpečnějším způsobem přepravování osob i zboží po celé naší planetě. Každou minutu jsou ve vzduchu tisíce strojů letících všemi možnými směry. Většina z nich dosáhne bez problémů svého cíle. Jsou ale okamžiky, kdy se posádky a cestující dostanou do situace, jež může skončit tragicky.
Námětem šestidílného kanadského cyklu dokumentárních rekonstrukcí jsou události, které se na kratší či delší dobu staly středem pozornosti sdělovacích prostředků. Autoři rekonstruují průběhy známých leteckých nehod prostřednictvím obrazových a zvukových archivních materiálů, výpovědí svědků, pozůstalých, leteckých odborníků a vyšetřovatelů. Svou důležitou roli má také počítačová animace, jež evokuje to, co snad mohli jen tušit dispečeři u svých radarů, a to, co v několika posledních sekundách svého života viděli muži v pilotních kabinách. Charakteristickou součástí cyklu jsou pak hrané scény, které vypovídají o tom, k čemu všemu během letu došlo a jak se s mimořádnými situacemi vyrovnávali lidé za řídícími pákami, jejich neviditelní partneři ve střediscích letového provozu a konečně i pasažéři, jež svůj osud vložili do jejich rukou.
Seznam dílů:1. Když na palubě vypukne požár (Fire on Board)2. Když se za letu otevřou dveře (Unlocking Disaster)3. Když dojde palivo (Flying on Empty)4. Když nefungují přístroje (Flying Blind)5. Když je nebe příliš těsné (Deadly Crossroads)6. Když na palubu vstoupí teroristé (The Killing Machine)
Námětem šestidílného kanadského cyklu dokumentárních rekonstrukcí jsou události, které se na kratší či delší dobu staly středem pozornosti sdělovacích prostředků. Autoři rekonstruují průběhy známých leteckých nehod prostřednictvím obrazových a zvukových archivních materiálů, výpovědí svědků, pozůstalých, leteckých odborníků a vyšetřovatelů. Svou důležitou roli má také počítačová animace, jež evokuje to, co snad mohli jen tušit dispečeři u svých radarů, a to, co v několika posledních sekundách svého života viděli muži v pilotních kabinách. Charakteristickou součástí cyklu jsou pak hrané scény, které vypovídají o tom, k čemu všemu během letu došlo a jak se s mimořádnými situacemi vyrovnávali lidé za řídícími pákami, jejich neviditelní partneři ve střediscích letového provozu a konečně i pasažéři, jež svůj osud vložili do jejich rukou.
Seznam dílů:1. Když na palubě vypukne požár (Fire on Board)2. Když se za letu otevřou dveře (Unlocking Disaster)3. Když dojde palivo (Flying on Empty)4. Když nefungují přístroje (Flying Blind)5. Když je nebe příliš těsné (Deadly Crossroads)6. Když na palubu vstoupí teroristé (The Killing Machine)